Reuters'ın aktardığı taslak anlaşmaya göre Çin bandıralı gemilerin bu harçtan muaf tutulması planlanıyor. Savaş öncesi küresel deniz trafiği seviyeleri baz alındığında, bu hamlenin yıllık yaklaşık 100 milyar dolarlık devasa bir gelir yaratacağı öngörülüyor.
Hürmüz Boğazı Geçiş Ücreti ve Mali Etkileri
Günlük Gelir Tahmini:
%7'lik azami oran uygulandığında Boğaz'dan elde edilecek günlük gelir yaklaşık 385 milyon doları bulacak.
Tanker Başına Maliyet:
2 milyon varil ham petrol taşıyan tek bir Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcısı (VLCC) için ödenmesi gereken harç tutarı kabaca 11 milyon dolar seviyesine ulaşacak.
Yüksek Kâr Marjı:
Tahsilat ve operasyonel maliyetlerin neredeyse sıfıra yakın olması nedeniyle elde edilen gelirin yaklaşık %97'si doğrudan net kâr olarak haneye yazılacak.
Küresel Şirketler ve Diğer Su Yolları ile Karşılaştırma
Yıllık 100 milyar dolarlık kâr potansiyeli, Hürmüz Boğazı'nı dünyanın en kârlı ticari mekanizmalarından biri haline getiriyor:
Küresel Şirketler ve Diğer Şu Yolları ile Karşılaştırma
Yıllık 100 milyar dolarlık kâr potansiyeli, Hürmüz Boğazı'nı dünyanın en kârlı ticari mekanizmalarından biri haline getiriyor:
Hürmüz Boğazı (Tahmini):
Yıllık yaklaşık 100 milyar dolar net kâr potansiyeli taşıyor.
Alphabet (2025):
132 milyar dolarlık net kârıyla Hürmüz Boğazı'na en yakın dev teknoloji şirketi konumunda.
Nvidia (FY2026):
120 milyar dolarlık net kâr seviyesiyle Boğaz'ın potansiyel geliriyle doğrudan eşdeğer.
Saudi Aramco:
105 milyar dolarlık kârıyla dünyanın en büyük petrol devinin yıllık kazancına denk bir büyüklük sunuyor.
Süveyş Kanalı:
Hürmüz Boğazı'nın yeni geliri, Süveyş Kanalı'nın tüm zamanların en yüksek zirve gelirinin 15-20 katına karşılık geliyor.
