Uçuş Kayıtlarında Olağan Dışı Durum Yok
MSB’nin yaptığı detaylı değerlendirmeye göre, uçuş veri kayıt cihazı (FDR) incelendiğinde:
Uçuş ekibinin konuşmalarında herhangi bir panik ya da anormal durum bulunmadı
Uçağın sistemlerinin kaza anına kadar normal çalıştığı tespit edildi
Dijital kayıtlarda kazaya işaret eden bir teknik arıza yer almadı
Bu bulgular, kazanın öncesinde her şeyin rutin seyrinde ilerlediğini ortaya koydu.
Kuyruk Konisinin Ayrılması Kayıtları Sonlandırdı
Açıklamada kazanın seyrine ilişkin en kritik detayın, uçağın kuyruk konisi bölgesinin gövdeden ayrılması olduğu belirtildi. Bu gelişme sonucu:
-Uçuş veri kayıt cihazına ait güç ve veri kabloları koptu
-Kayıtlar aniden kesildi
-Kazanın nedenine ilişkin ek verilere ulaşılamadı
Motor ve Pervaneler Sorunsuz Çalıştı
Teknik incelemeler, uçağın motor ve pervane sistemlerinde herhangi bir arıza olmadığını ortaya koydu. Buna göre:
Motorlar kaza anına kadar normal şekilde çalıştı
Pervanelerde kopma ya da işlev kaybı tespit edilmedi
Pervane kaynaklı gövde hasarına dair bulguya rastlanmadı
Patlayıcı İhtimali Ortadan Kalktı
Jandarma Kriminal Başkanlığı tarafından enkazdan alınan numuneler üzerinde yapılan analizlerde, hem iç hem de dış kaynaklı patlayıcı madde izine rastlanmadığı bildirildi. Böylece sabotaj ihtimali büyük ölçüde elendi.
Malzeme Analizleri Sürüyor
Kazanın teknik nedenlerine ilişkin çalışmalar devam ederken, malzeme incelemelerine dair ilk bulgular da paylaşıldı. Buna göre:
Kırık kesit analizlerinin nihai raporu henüz tamamlanmadı
İlk değerlendirmelerde kırılmaların yorulma kaynaklı başlamadığı belirlendi
Ancak çekme testlerinde malzemelerin gevrek yorgunluk davranışı gösterdiği tespit edildi
